거의 모든 차량의 재판매 가치는 구매 직후에 떨어집니다. 자동차 소유자는 오래된 차를 팔 때 일반적으로 그 돈을 새 차 구입에 사용합니다. 귀중한 중고차는 일반적으로 아주 최소한으로 사용되었습니다. 오래된 중고차는 판매하기 어려운 경향이 있습니다. 자동차가 사고를 당했다면 판매하기가 훨씬 더 어려울 것입니다.
경미한 자동차 사고
자동차 사고로 최소한의 손상을 입은 차량은 크게 손상된 차량보다 판매하기가 더 쉽습니다. 자동차 사고가 나면 자동차 헤드라이트 중 하나를 교체해야 할 수도 있습니다. 그러나 사람들은 여전히 자동차의 가치가 자동차 사고의 영향을 전혀 받지 않을 것이라고 가정해서는 안 됩니다.
일부 설문 조사에 따르면 잠재적인 자동차 구매자의 50% 이상이 사고로 한 번 손상된 차량을 구매하지 않으려고 합니다. 그러나 이는 잠재적으로 잠재적인 자동차 구매자의 약 45%에게 효과적으로 수리된 자동차를 사람들이 여전히 판매할 수 있음을 의미합니다. 훨씬 더 심하게 손상된 차량을 소유한 사람들은 복잡한 결정을 내려야 할 수도 있습니다.
중대한 자동차 사고
완전히 부서진 자동차를 가지고 있는 사람들은 여전히 그 차량에 대해 약간의 돈을 벌 수 있습니다. 그 차량의 초기 가치는 적어도 50퍼센트는 감소하겠지만, 그 차량은 여전히 가치가 없습니다. 그러한 차량을 만드는 데 사용된 일부 재료는 가치가 있을 수 있습니다. 총계가 된 것처럼 보이는 차량에도 재사용할 수 있는 일부 구성 요소가 있을 수 있습니다.
하지만 일부 자동차 사고의 결과는 상대적으로 판단하기가 쉽지 않습니다. 전체 자동차를 수리하는 것은 가치가 없으며 실제로 불가능할 수도 있습니다. 그러나 일부 자동차 사고는 심각하지만 여전히 그보다 손상이 적습니다. 이러한 상황에서 자동차 소유자는 자동차 수리를 고려해야 합니다. 그들은 그런 식으로 자동차의 원래 가치의 적어도 일부를 복원할 수 있습니다. 차량은 사고 전만큼 가치가 있지는 않겠지만 이러한 상황에서 자동차 수리를 받는 것은 여전히 비용 효율적일 수 있습니다.
피해량
사람들이 이러한 종류의 상황을 평가할 때 차량이 입은 피해의 양을 고려해야 합니다. 예를 들어, 자동차의 5분의 1 미만이 손상을 입었다면 확실히 복원할 가치가 있는 차량입니다. 그 가치는 여전히 약 30% 감소할 수 있습니다. 그러나 자동차의 원래 가치에 따라 자동차는 여전히 판매 가치가 있을 수 있습니다. Network Auto Body는 이러한 특정 수리를 도와드릴 수 있습니다.
주어진 차량의 약 70%가 손상된 후에는 일반적으로 전체 차량으로 간주됩니다. 그러나 이 비율은 미국 주마다 다릅니다. 차량의 50%가 자동차 사고의 영향을 받은 경우에도 아이오와와 같은 지역에서는 여전히 전체 차량이 될 수 있습니다. 텍사스와 콜로라도의 경우 자동차가 거의 완전히 손상될 때까지 자동차를 총계로 간주하지 않는 주가 있습니다.
그러나 사람들은 일반적으로 차량의 40% 이상이 상당한 피해를 입었을 때 차량을 포기하는 것을 고려해야 합니다. 수리가 성공하더라도 사람들은 처음에 수리에 너무 많은 돈을 들일 것입니다. 그들은 아마도 판매로 그 돈을 되돌릴 수 없을 것입니다. 많은 사람들이 한때 자동차 사고의 일부였던 차량에 관심이 없기 때문에 값비싼 수리를 받는 것은 항상 위험합니다.
