Best Kia Niro:하이브리드, 플러그인 하이브리드 또는 순수 전기차?

기아 니오는 하이브리드, 플러그인 하이브리드 또는 전기 자동차 중 어느 것이 가장 좋습니까? 기아 니로는 일반 하이브리드, 플러그인 하이브리드(PHEV), 순수 전기차(BEV)의 세 가지 형식으로 제공됩니다. 각각의 강점과 약점이 있습니다.

흥미롭게도 기아는 내연 기관(ICE) 또는 가스 차량과 동일한 플랫폼에서 두 개의 새로운 전기 자동차(EV)를 개발했습니다. 그렇게 함으로써 기아는 개발 비용에 대한 비용을 절감했지만 플랫폼이 가스 파워트레인뿐만 아니라 플러그인 하이브리드 및 순수 전기 파워트레인을 수용해야 했기 때문에 공간 효율성을 약간 잃었을 수 있습니다. 전반적으로 기아는 모든 운전자의 파워트레인 선호도에 맞게 니로를 개발했습니다.

어떤 것이 가장 좋은지 알아보기 위해 이 3가지 차량 리뷰는 사양, 가격 및 소유 비용의 세 가지 범주로 구성됩니다. 차량을 리뷰할 ​​다른 카테고리가 많이 있지만 가장 객관적인 리뷰를 위해 선택한 카테고리입니다. 시작하겠습니다.

하이브리드, 플러그인 하이브리드, 순수 전기차 중 어느 기아 니로가 최고입니까?

사양 :

첫째, 사과와 사과를 비교하기 위해 비교는 동일한 EX 트림을 검토합니다. 이 트림은 3개의 파워트레인 각각에서 사용할 수 있습니다. 동일한 트림을 비교하면 세 차량 간에 파워트레인만 다릅니다. 또한 모든 Kia Niros는 FWD로만 제공되며 시트를 접은 상태에서 54.5ft3의 화물을 적재할 수 있습니다.

차량 배터리/연료 탱크 크기 최대 충전율 충전 시간 범위 MPG/MPGe 니로 하이브리드 1.56kWh + 11.9galN/AN/A595 Miles50 MPGNiro 플러그인 하이브리드 10kWh + 11.4gal7.7kW3시간(레벨 2 충전)560마일105MPGe(전기)/46MPG(가스)Niro All-Electric 64kWh77kW45분(DC 고속 충전소에서 10-80%)239마일112MPGe(전기)

가격 :

기아 니로 하이브리드는 2만8350달러, 니로 PHEV는 2만9490달러, 니로 일렉트릭은 3만8500달러부터 시작한다.

전기 자동차 세금 공제 및 리베이트

그러나 PHEV와 BEV를 모두 포함하는 EV는 연방, 주, 지방 자치체, 항공 지구 및 전력 회사 인센티브를 받을 수 있습니다. 수많은 세금 공제, 리베이트, 판매세 면제 및 기타 비금전적 인센티브를 통해 전기 자동차는 딜러에서 판매되는 것보다 저렴합니다. 이러한 인센티브는 일반적으로 신차에만 적용됩니다.

지역에 따라 이러한 인센티브는 수백 달러에서 13,000달러 이상까지 다양합니다. 다시 한번, 단순화를 위해 구매자가 캘리포니아에 거주한다고 가정해 보겠습니다. 캘리포니아는 미국에서 연간 대부분의 전기 자동차가 판매되는 곳이기 때문입니다.

캘리포니아에서는 모든 신규 BEV 및 PHEV가 Clean Vehicle Rebate Project를 통해 각각 $2,000 및 $1,000 리베이트를 받을 수 있습니다. 또한 PG&E 또는 SoCal Edison과 같은 전기 유틸리티 회사는 각각 $800 및 $1000의 리베이트를 제공합니다.

마지막으로 배터리 크기에 따라 EV는 연방 전기 자동차 세금 공제 대상입니다. 이 세금 공제는 최대 $7,500입니다. 순수 전기 Niro는 전체 금액에 해당하는 반면 플러그인 하이브리드 Niro는 $3,548에 해당합니다.

특히 전기차 20만대를 판매하는 제조사에는 상한선이 있다. 현재까지 Tesla와 GM만이 한계에 도달했습니다.

Niro 하이브리드, 플러그인 하이브리드 및 인센티브 후 순수 전기 비용

따라서 모든 EV 인센티브를 포함하여 순수 전기 Niro는 $9,500, 플러그인 하이브리드 Niro는 $5,548입니다. 이것은 Niro의 순수 전기 및 플러그인 하이브리드 버전의 순 구매 비용을 크게 낮춥니다.

차량 MSRP 인센티브 후 순 비용 니로 하이브리드 $28,350$28,350Niro 플러그인 하이브리드 $29,490$22,942니로 올-일렉트릭 $38,500$29,000

전기차 인센티브를 고려한 결과, 니로의 PHEV와 BEV 버전은 기존 MSRP보다 상당히 저렴하다. 플러그인 Niro가 하이브리드보다 4,408달러 저렴할 정도로 너무 많습니다. 인센티브를 받은 순수 전기 Niro는 650달러만 더 비쌉니다.

소유 비용 p:

각 차량의 소유 비용 예측은 타사 소스 Plugstar를 사용합니다. 또한 소유 비용 계산에는 캘리포니아 EV 인센티브, 캘리포니아 평균 전기 및 가스 요금, 현금 구매 등의 가정이 사용됩니다.

실소유비용(감가상각비, 전기비, 가스비, 유지/수리비, 보험료, 세금, 5년 사용료 등을 고려했을 때 플러그인 하이브리드가 가장 저렴한 선택) 둘째, 순수 전기차가 불과 몇 백 대가 더 비싸다. 흥미롭게도 표준 하이브리드는 MSRP가 가장 저렴했지만 실제 소유 비용을 고려할 때 가장 비쌉니다.

수치를 보면 플러그인 하이브리드는 약 36,058달러, 순수 전기차는 36,422달러, 일반 하이브리드는 38,682달러입니다. 플러그인 하이브리드와 순수 전기차가 가장 저렴한 이유는 일반 하이브리드보다 운영비가 훨씬 저렴하기 때문이다. 전기 모터는 훨씬 더 효율적일 뿐만 아니라 유지 관리가 훨씬 적기 때문에 가스 모터보다 운영 비용이 저렴합니다.

최고의 기아 니로는 무엇입니까?

집이나 직장에서 충전이 가능하다면 최고의 기아 니로는 플러그인 하이브리드나 순수 전기 니로입니다. 특히 플러그인 하이브리드는 초기 구매 금액이 가장 저렴할 뿐만 아니라 5년 후 소유도 가장 저렴하다. 가정 또는 직장 충전을 사용할 수 없는 경우 불행히도 유일한 실용적인 옵션은 일반 하이브리드입니다.