앞유리 손상을 처리할 때 일부 문제는 수리할 수 있고 다른 문제는 전면 유리를 완전히 교체해야 합니다. 유리 손상의 크기, 모양 및 위치는 모두 칩이나 균열이 수리 가능한지 여부를 결정할 때 중요한 요소입니다.
이 블로그에서는 일반적으로 수리가 필요한 다양한 유형의 앞유리 손상에 대해 설명할 수 있습니다.
모든 유형의 앞유리 손상에서 균열이나 칩이 운전자의 시야를 방해할 수 있는 경우 일반적으로 전면 유리를 완전히 교체해야 합니다. 수리가 가능하더라도 칩이나 균열을 밀봉하면 운전자가 도로를 볼 수 없게 되어 잠재적으로 심각한 안전 위험을 초래할 수 있습니다.
앞유리 가장자리 근처에 칩이나 균열이 있는 경우 일반적으로 수리 대상이 아닙니다. 위치를 고려할 때 이러한 칩과 균열은 앞유리 밀봉을 손상시킬 수 있으며 이는 또한 안전 위험을 초래할 수 있습니다.
스타 브레이크는 칩과 크랙 사이의 일종의 교차점입니다. 중앙에 정의된 칩이 있고 파손의 중심점에서 방사되는 짧은 균열이 있는 별처럼 보입니다(따라서 이름).
앞유리에 별 모양의 파손과 유사한 손상이 있는 경우 파손의 지름이 3인치를 초과하지 않는 한 수리 대상이 될 수 있습니다. 그러나 최종 결정은 자동차 유리 수리 기술자에게 달려 있습니다. 차량을 매장으로 가져오면 손상 정도를 평가하고 최적의 운전 안전을 위한 적절한 권장 사항을 제시합니다.
Bullseye 균열은 Bullseye 대상처럼 보이기 때문에 그렇게 명명되었습니다. 그들은 뚜렷한 중앙 충돌 지점과 유리 외부 층의 충돌 지점을 도는 정의된 원뿔을 특징으로 합니다.
앞유리에 불즈아이 균열이 있는 경우 이러한 유형의 유리 손상이 가장 쉽게 고칠 수 있기 때문에 수리가 가능할 것입니다. 과녁의 크기가 지름이 1인치를 초과하지 않고 균열 헤드에 파편이 끼지 않은 경우 앞유리 수리가 일반적으로 가장 비용 효율적인 옵션입니다.
결합 파손은 본질적으로 두 가지 이상의 유형의 앞유리 손상이 혼합된 것입니다. 손상은 과녁 모양의 균열 안에 별 모양의 틈이 있는 것처럼 보이거나 중앙에서 길게 뻗어 있는 여러 개의 긴 균열이 있는 중앙 구덩이가 있을 수 있습니다.
결합 파손의 경우 수리 프로세스가 약간 까다롭기 때문에 앞유리 수리 전문가가 파손을 평가하여 파손 정도를 판단해야 합니다. 일반적으로 이러한 파손의 지름이 2인치를 넘지 않으면 수리 대상입니다.
반달 균열은 작고 부분적인 불즈아이 균열입니다. 완전한 불스아이 균열과 마찬가지로 반달 파손은 종종 수리할 수 있지만 자동차 유리 전문가가 최종 결정을 내려야 합니다. 대부분의 경우 손상의 지름이 1인치보다 크지 않으면 수리할 수 있습니다.
앞유리에 길고 하나의 균열이 있는 경우 크기와 위치에 따라 수리 대상이 될 수 있습니다. 균열이 더 이상 수리할 수 없게 되기까지 얼마나 오래 걸릴 수 있습니까? 솔직히 말해서, 그것은 달려 있습니다.
앞유리 수리 기술은 항상 개선되고 있으므로 요즘에는 더 긴 균열(보통 최대 6인치)도 수리할 수 있습니다. 그러나 일반적으로 균열이 3~4인치보다 길면 앞유리 교체를 선택하는 것이 좋습니다.
